SKOR.id – Salah satu kabar panas yang datang dari grid&nbsp;Kejuaraan Dunia MotoGP, dalam beberapa hari terakhir, adalah rencana Suzuki untuk kembali.&nbsp;Sejarah keterlibatan Suzuki di kelas utama, 500cc dan MotoGP, ditandai dengan bolak-balik. Terakhir, pabrikan yang bermarkas di Hamamatsu, Jepang, itu meninggalkan MotoGP pada akhir musim 2022.&nbsp;Pun begitu, baru-baru ini Toshihiro Suzuki selaku President, Representative Director &amp; Chairman Suzuki Motor Corporation mengisyaratkan bahwa pabrikan secara serius mempertimbangkan untuk kembali ke kelas premier.&nbsp;Namun, hal tersebut akan bergantung pada satu prasyarat: menyelesaikan tantangan saat ini dengan jajaran sepeda motor produksi mereka. &nbsp;&nbsp;Seberapa serius Suzuki berniat kembali ke MotoGP? Apa sebenarnya motivasi mereka, dan apa saja tantangan yang akan mereka hadapi?&nbsp;&nbsp;Skor.id akan coba membahasnya secara detail dalam Skor Special edisi kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).&nbsp;Bukti Keseriusan SuzukiDalam sebuah wawancara dengan Corriere dello Sport, Toshihiro Suzuki menjelaskan dengan jelas niat merek tersebut: “Kami akan kembali ke balapan dan kami hanya akan melakukannya untuk menang. Namun untuk itu, Kami harus menyelesaikan masalah kami di pasar terlebih dahulu.”Dari penjelasan sang presiden sudah jelas bila Suzuki pertama-tama ingin memperluas jangkauan modelnya untuk memenuhi harapan pelanggannya. Toshihiro Suzuki juga menekankan: “Jika kami tidak memiliki rangkaian lengkap dan model detail untuk ditawarkan kepada pelanggan kami, berada di MotoGP tentu tidak masuk akal.”&nbsp;Partisipasi terakhir Suzuki di MotoGP ditandai dengan kesuksesan gemilang pada tahun 2020: memenangi gelar juara dunia pembalap lewat Joan Mir dan merebut trofi kejuaraan tim di kelas utama untuk kali pertama melalui Suzuki Ecstar.&nbsp;Kemenangan baru-baru tersebut menggarisbawahi bahwa Suzuki masih memiliki kemampuan bersaing di level tertinggi. Toshihiro San juga menekankan pentingnya kesuksesan semacam itu bagi merek. “Kemenangan di MotoGP sangat penting bagi kami, dan itu bisa terjadi lagi,” katanya.Toshihiro Suzuki tidak menutup kemungkinan untuk terjun ke World Superbike Championship (WSBK). Merek tersebut telah absen, dengan beberapa pengecualian, selama 10 tahun. Kembalinya kategori ini juga dapat memperkuat citra sportif dari merek tersebut, asalkan rentang produksinya memungkinkan langkah tersebut.Alasan Suzuki Berkeinginan Kembali ke MotoGPJika ditilik ke belakang, saat Kejuaraan Dunia Balap Motor dimulai perdana pada 1949, Suzuki sejatinya memiliki sejarah panjang dan bisa dibilang “pemain lama”.&nbsp;Sebelum turun di kelas tertinggi mulai 1971, pada era awal tahun 1960-an Suzuki adalah salah satu merek yang sangat disegani di kelas-kelas kecil.&nbsp;Suzuki berhasil merebut gelar juara dunia kelas 50cc nyaris beruntun masing-masing melalui Ernst Degner (pada 1962), Hugh Anderson (1963 dan 1964), dan Hans-Georg Anscheidt (1966, 1967, dan 1968). Total, Suzuki mengoleksi 30 kemenangan race&nbsp;di kelas ini.Suzuki juga pernah merajai kelas 125cc (menjadi Moto3 mulai 2012) masing-masing lewat Anderson (1963 dan 1965) dan Dieter Braun (1970). Tidak kurang 35 kemenangan ditorehkan Suzuki di kelas 125cc ini.&nbsp;Suzuki tercatat merebut tujuh gelar juara dunia kelas utama melalui enam pembalap berbeda.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Boks_Skor_Special_knp_Suzuki_ingin_kembali_ke_Moto_GP_Rahmat_Ari_Hidayat_Skor_id_b84b11bcb4.jpg" alt="Boks Skor Special knp Suzuki ingin kembali ke MotoGP - Rahmat Ari Hidayat Skor.id.jpg"><figcaption>Kevin Schwantz bukan hanya menjadi legenda Suzuki tetapi juga MotoGP. Suzuki berniat menjaga reputasi mereka di kelas utama dengan ingin kembali ke MotoGP. (Rahmat Ari Hidayat/Skor.id)</figcaption></figure>Melihat reputasinya di Grand Prix, tidak mengherankan bila Suzuki berniat kembali ke MotoGP. Berikut beberapa alasan yang membuat Suzuki mungkin kembali ke MotoGP:&nbsp;*Memperkuat citranya di olahraga balap – Suzuki bisa memperkuat citra sportif mereknya dengan kembali mengikuti World Superbike.&nbsp;*Menjadi pemain utama – Jika strategi Suzuki berhasil, maka mereka bisa kembali menjadi pemain utama di MotoGP.&nbsp;*Membawa dorongan baru untuk kompetisi – Kembalinya Suzuki bisa memperkaya keberagaman pabrikan yang terlibat dalam persaingan di MotoGP yang saat ini hanya diisi lima pabrikan: Ducati, KTM, Aprilia, Honda, dan Yamaha.*Merebut kembali posisinya – Suzuki dapat merebut kembali tempatnya di kejuaraan MotoGP dengan rencana yang jelas dan visi yang teguh.Tantangan Suzuki jika Akan Kembali ke MotoGPSejak mundurnya Suzuki, beberapa rumor beredar mengenai kemungkinan merek keenam yang melengkapi grid MotoGP. BMW sudah lama dibicarakan, namun proyek tersebut seolah kehilangan dinamismenya.&nbsp;Pabrikan asal Italia, MV Agusta, juga sering disebut. Namun, pemilik 50,1% saham mereka, yakni Pierer Mobility AG alias KTM, kini tengah coba mengatasi masalah finansial berat sehingga praktis menghambat prospek ini.&nbsp;Pada akhirnya, solusi paling logis adalah kembalinya merek Suzuki sendiri. Kendati begitu, Suzuki bukan tidak memiliki tantangan ataupun penghalang.&nbsp;Sebelum mundur dari MotoGP pada akhir 2022, Suzuki adalah salah satu dari hanya dua pabrikan yang memakai mesin empat silinder segaris (inline-4), selain Yamaha.&nbsp;Saat ini, Yamaha tengah mengembangkan mesin empat silinder berkonfigurasi V (V4) untuk bersaing dengan pabrikan lain. Yamaha kabarnya akan mulai menguji mesin V4 barunya pada Desember 2024.Semua tahu, membangun mesin baru di MotoGP, sama dengan membuat sepeda motor dari nol. Suzuki harus mempertimbangkan hal ini dengan matang.&nbsp;Mungkin opsi paling realistis adalah Suzuki kembali pada 2027, saat regulasi MotoGP berubah total, termasuk kapasitas mesin yang turun menjadi 850cc (dari 1.000cc saat ini), pembatasan ketat aerodinamika dan larangan ride-height devices, hingga desain motor yang lebih “real” (mirip versi produksi massal).&nbsp;Faktor Penting agar Pabrikan Bisa Turun di MotoGPJuara dunia MotoGP dua kali Casey Stoner memiliki pendapat tersendiri soal cara menarik pabrikan seperti Suzuki dan Kawasaki kembali ke MotoGP. Kendati membenci banyaknya penggunaan komponen aerodinamika dan pengembangan downforce&nbsp;gila-gilaan, Stoner menyebut faktor penarik pabrikan kembali utamanya bukan perubahan regulasi teknis.Juara dunia MotoGP 2007 bersama Ducati dan 2011 di Honda itu lebih percaya jika konsistensi regulasi, dan berapa lama sebuah regulasi akan diimplementasikan, serta biaya yang diperlukan, jauh lebih menarik bagi pabrikan yang ingin turun ke MotoGP.“Kami terus berpikir Anda tidak bisa menghentikan perkembangan ini (aerodinamika, downforce, dan lain-lain), meskipun sebenarnya sangat bisa, terutama di kejuaraan yang memakai kendaraan prototipe seperti MotoGP,” kata Stoner seperti dikutip TNT Sports.&nbsp;“Kami tidak membutuhkan hal-hal seperti ini di jalanan. Pabrikan memerlukan seperangkat aturan yang pada dasarnya berlaku selama 10 tahun, misalnya. Produsen masuk, tahu apa dan berapa yang bisa mereka sisihkan untuk anggaran, realistis.&nbsp;“Bawa kembali Suzuki, Kawasaki, atau pabrikan lain. Mereka tahu peraturannya akan sama selama 10 tahun. Dengan begitu, mereka tidak akan terus-menerus berada di belakang dan lantas berkata: ‘Sekarang kami tidak memiliki anggaran untuk ini (balap MotoGP)’.”&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ufl2LojeSQw?si=v6D6o1Oin376aCFp" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Skor.id coba menganalisis soal kans Suzuki yang berniat kembali ke MotoGP. 

Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage situs Skor.id.

SKOR SPECIAL

Mengapa Suzuki Berpikir untuk Kembali ke MotoGP

SKOR.id – Marc Marquez akhirnya berhasil mengakhiri paceklik kemenangan selama 1.034 hari di MotoGP setelah finis terdepan dengan performa dominan dalam Grand Prix Aragon akhir pekan lalu.Penampilan bintang Gresini Racing tersebut membuat banyak pihak kagum. Hasil maksimal di Aragon juga menjadi pengingat bahwa Marquez adalah pembalap terbaik yang pernah ada dalam sejarah MotoGP. &nbsp;Keputusan berani sekaligus mengejutkan juara dunia enam kali kelas MotoGP itu meninggalkan Repsol Honda untuk bergabung ke salah satu tim satelit Ducati, Gresini, kini telah dianggap sebagai langkah tepat.&nbsp;Kebangkitan Marc Marquez bersama Gresini pun membuat para rival terkesan, termasuk dua juara dunia MotoGP, Fabio Quartararo dan Joan Mir, yang sama-sama mengalami kesulitan beberapa musim terakhir.Quartararo tidak mampu bersinar usai menjuarai MotoGP 2021 dan finis runner up pada 2022. El Diablo kesulitan bersaing karena motor Yamaha tak bisa mengimbangi kecepatan Ducati, KTM dan Aprilia. &nbsp;&nbsp;Hal tersebut mengakibatkan pembalap Monster Energy Yamaha tersebut bukan lagi penantang gelar. Ia sekarang lebih sering bersaing untuk bisa menembus posisi 10 besar. &nbsp;&nbsp;Fabio Quartararo melihat Marc Marquez sebagai contoh nyata bagaimana seorang pembalap tak pernah menyerah mengatasi segala rintangan dan bangkit dari periode gelap.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Emotions running high in every language from the commentary box! 🗣️ Here's how the world heard <a href="https://twitter.com/marcmarquez93?ref_src=twsrc%5Etfw">@marcmarquez93</a>'s return to winning ways after 1043 days 🏆<a href="https://twitter.com/hashtag/AragonGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#AragonGP</a> 🏁 <a href="https://t.co/lbNzMucTkB">pic.twitter.com/lbNzMucTkB</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1831286276189794487?ref_src=twsrc%5Etfw">September 4, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“Marc pantas memenangkan balapan itu (MotoGP Aragon), mengingat sepanjang akhir pekan dia adalah yang terbaik di lintasan,” kata El Diablo seperti dikutip dari Marca.&nbsp;“Saya tahu dia akan kembali kuat musim ini. Bagi saya, dia masih merupakan pembalap terbaik dan dia sudah menunjukkannya di sirkuit ini,” Quartararo menambahkan.&nbsp;Seperti Fabio Quartararo, Joan Mir pun terkesan dengan kebangkitan yang diperlihatkan Marquez, mantan rekan setimnya di Repsol Honda. Ia melihat pengorbanan besar The Baby Alien mulai terbayarkan. &nbsp;&nbsp;“Marc adalah inspirasi besar. Jelas bahwa dia pergi dengan pikirannya tertuju pada berbagai hal. Dia pergi dengan motor terbaik untuk mencoba mencapai hasil kini diraihnya,” ujar Mir kepada AS.“Untuk keluar dari keterpurukan yang begitu sulit, seperti yang sudah dilakukannya, untuk dapat menang lagi, itu benar-benar mengagumkan. Selain talenta yang dimilikinya, dia adalah seorang pekerja keras.”“Sering kali, ketika Anda berada dalam situasi rumit, sulit untuk menjadi pekerja keras karena kurangnya motivasi. Itu sebabnya saya bila Marc adalah inspirasi,” pungkas juara dunia MotoGP 2020 tersebut. &nbsp;&nbsp;Kemenangan di MotoGP Aragon membuat Marc Marquez menjaga kans meraih gelar musim 2024 terbuka. Ia kini terpaut 70 poin di belakang pemuncak klasemen Jorge Martin (Pramac Racing) dan 47 angka dari juara dunia bertahan Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) yang ada di peringkat kedua.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/zvHZ0P8ac3E?si=pB5XB5vw7A4QdcO4" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Kemenangan Marc Marquez di MotoGP Aragon 2024 membuat banyak pihak kagum, termasuk dua rivalnya yang berstatus juara dunia.

MotoGP

Kebangkitan Marc Marquez Bikin Dua Juara Dunia MotoGP Terkesan

SKOR.id – Joan Mir seolah hilang dari grid&nbsp;Kejuaraan Dunia MotoGP karena perannya yang sangat marjinal. Pembalap asal Spanyol itu tidak baik-baik saja saat memutuskan bergabung dengan Repsol Honda mulai musim 2023.&nbsp;Kepergian Suzuki dari MotoGP memaksanya untuk pindah. Semua tahu, kenyataannya sejak itu ia tidak mampu bersaing di posisi atas.Yang dibahas di sini adalah juara dunia balap motor dua kali. Mir merebut gelar MotoGP pada 2020 (trofi juara dunia keduanya setelah Moto3 pada 2017).Kemudian muncul Fabio Quartararo, juara dunia MotoGP tahun 2021 dan Francesco “Pecco” Bagnaia jawara 2022 dan 2023 hingga membuat pembalap bernomor #36 itu terlupakan.Dari para juara MotoGP yang berada di grid saat ini, Mir menjadi satu-satunya yang tidak mendapat jaminan tempat untuk tahun 2025.&nbsp;Bagnaia sudah memperbarui kontrak resminya dengan Ducati, dan ia akan bermitra dengan Marc Marquez di tim pabrikan. Sementara, Quartararo akan melanjutkan di Yamaha.Honda RC213V kini sepeda motor yang masih didera krisis. Oleh karena itu, rider kelahiran Palma de Mallorca ini kesulitan mencarinya.&nbsp;Saat ini Mir berada di peringkat 18 klasemen pembalap dengan jumlah poin yang sangat kecil, 13. Dengan mesin yang tidak dapat dikendalikan itu, Mir sepertinya ditakdirkan untuk terus menderita selama sisa musim MotoGP 2024.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C7szP_3oQeH"></oembed></figure>Tidak Ada yang Meninggalkan Honda Lebih Baik daripada Saat MasukLiburan musim panas akan segera tiba dan Mir tahu bahwa dia harus menemukan tempat secepat mungkin. Pemenang satu Grand Prix kelas MotoGP itu sangat perlu menyelesaikan masa depannya.&nbsp;“Untuk saat ini saya tidak tahu ke mana ingin pergi. Saya yakin ketika sudah menyiapkan semua opsi. Dari situ saya akan mendapatkan jawabannya dengan lebih jelas. Saya ingat sebelum datang ke Honda saya telah menerima banyak tawaran, sementara sekarang berbeda,” kata Mir seperti dikutip Crash.net.“Saya telah mengatakan sebelumnya bahwa tidak ada yang meninggalkan Honda lebih baik daripada cara dia masuk.&nbsp;“Jelas bahwa ada pembalap lain yang saat ini memiliki posisi lebih baik untuk memilih tujuan. Setidaknya ada empat atau lima rekan yang mendapat prioritas (untuk diburu tim-tim).”&nbsp;Marc Marquez Jadi Referensi&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/C70826yMFIc/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/C70826yMFIc/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Lihat postingan ini di Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/C70826yMFIc/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Sebuah kiriman dibagikan oleh Ducati Corse (@ducaticorse)</a></div></blockquote> <script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div>Meskipun begitu, terkait masa depannya Joan Mir memiliki contoh, yakni Marc Marquez. Juara dunia delapan kali – termasuk enam di MotoGP&nbsp;(2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) – itu memutuskan untuk pergi ketika dia melihat Honda tidak bereaksi.&nbsp;“Ketika Marquez pergi, meskipun nilainya lebih tinggi daripada saya, dia tidak pergi ke tim pabrikan melainkan&nbsp;ke Gresini,” tutur Mir.&nbsp;“Saya telah berbicara dengannya beberapa kali dan saya tahu bagaimana perasaannya dalam periode sulit terakhir di HRC dan bagaimana keadaannya sekarang. Jadi saya jelas memiliki dua jalan, pergi ke tempat lain atau menerima bertahan dalam situasi ini.”Optimistis Takkan MenganggurUsia yang baru 26 tahun memperjelas bahwa Mir tidak berpikir untuk menyerah. “Saya kira saya tidak akan tinggal di rumah. Biasanya, ketika Anda berhasil keluar dari situasi kritis dan menjadi kompetitif lagi, mentalitas berubah,” tuturnya.&nbsp;“Ketika Anda menyadari berada di tempat yang pantas Anda dapatkan dan di mana kualitas Anda dihargai, Anda mungkin ingin untuk melanjutkan olahraga ini dalam waktu yang lama. Secara pribadi, saat ini, saya hanya berharap bisa keluar dari masa kelam ini.”&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/hWcoxj4jTXM?si=3o6HCA-zkrLn0XpN" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Di antara para juara dunia MotoGP, saat ini hanya Joan Mir yang belum mendapatkan tim untuk musim 2025. 

Joan Mir, dari Juara Dunia MotoGP ke Masa Depan Tak Pasti

SKOR.id – Pembalap Aprilia Racing Aleix Espargaro telah mengumumkan bakal pensiun dari MotoGP pada akhir musim 2024. Kabar ini sontak memicu soal siapa yang akan menggantikannya di tim pabrikan Noale.Espargaro mengatakan dirinya akan gantung helm dalam konferensi pers sebelum akhir pekan Grand Prix Catalunya bergulir di Montmelo, Kamis (23/5/2024). Kontraknya memang habis pada akhir musim ini.Meskipun sebelumnya bukan tidak mungkin Aleix Espargaro dan rekan setimnya, Maverick Vinales, yang kontraknya juga bakal berakhir di pengujung MotoGP 2024, menandatangani kontrak baru dengan Aprilia.&nbsp;Menyusul pengumuman pensiun itu dan sepertinya Vinales dipertahankan brand Italia tersebut, sejumlah nama pun bermunculan sebagai kandidat pengganti Espargaro. Ada empat nama yang jadi calon kuat.1) Enea Bastianini<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Enea_Bastianini_8d96a2736a.jpeg" alt="Enea Bastianini MotoGP 2023"><figcaption>Enea Bastianini, pembalap Ducati Lenovo Team. (Dede Mauladi/Skor.id).</figcaption></figure>Posisi Enea Bastianini di Ducati Lenovo Team dalam ancaman. Slotnya menjadi incaran dua pengendara Desmosedici lainnya, Jorge Martin (Pramac Racing) dan Marc Marquez (Gresini Racing) pada 2025.Meski mengawali MotoGP 2024 dengan baik, Bastianini, yang kini menempati posisi keempat klasemen, dinilai tidak cukup kuat bersaing dengan Martin dan Marquez untuk menjadi tandem Francesco Bagnaia.Mempertahankan posisi sebagai rider ofisial Ducati tetap menjadi prioritas La Bestia. Namun, ia juga tidak menutup kemungkinan untuk memilih opsi lain, seperti diungkapkan manajernya, Carlo Pernat.&nbsp;Menurut pengakuan Pernat, ia telah melakukan negosiasi dengan Aprilia. Selain itu, Enea Bastianini juga dikaitkan dengan tim satelit KTM, GasGas Tech3.&nbsp;Satu hal yang memperkuat posisi tawar Bastianini adalah fakta bahwa ia seorang Italia. Tentu saja akan menguntungkan bagi Aprilia memiliki pembalap lokal yang berkualitas.Selain itu, La Bestia punya satu kelebihan yang bisa jadi krusial untuk Aprilia, yakni kemampuannya melaju kencang di tikungan, mengingat traksi adalah kekuatan utama RS-GP, sehingga adaptasinya diyakini cepat.2) Jorge Martin<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Pembalap_Pramac_Racing_Jorge_Martin_63dc876fb4.jpeg" alt="Pembalap Pramac Racing Jorge Martin"><figcaption>Jorge Martin, pembalap Pramac Racing. (Dede Mauladi/Skor.id)</figcaption></figure>Sang pemuncak klasemen sementara MotoGP jelas masuk daftar target Aprilia mengingat masa depannya dengan Ducati belum jelas. Seperti diketahui, 2024 akan menjadi tahun final Jorge Martin di Pramac.Dua musim terakhir, Martinator telah membuktikan kualitasnya sebagai salah satu pembalap terbaik di grid saat ini. Bergabung ke Aprilia adalah alternatif bagi Spaniard yang ingin membalap dengan tim ofisial.Jorge Martin juga sudah mengatakan dirinya mengerti jika Ducati nantinya lebih memilih mempromosikan Marc Marquez ke tim utama. Karena itu, ia terbuka bila ada tawaran merapat ke brand lain.&nbsp;Selain itu, dengan status sebagai runner up MotoGP 2023 dan kandidat kuat juara musim ini, Martinator tentu ingin mendapatkan kenaikan gaji, yang tidak akan didapatkan jika bertahan di Pramac. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Sebelumnya Aprilia telah melakukan kontak dengan pihak Fabio Quartararo untuk merekrutnya. Tetapi, Yamaha menawarkan gaji 12 juta euro yang membuat El Diablo memilih bertahan di pabrikan Jepang.&nbsp;3) Jack Miller<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Jack_Miller_pembalap_Red_Bull_KTM_Factory_Racing_be729bf4c8.jpeg" alt="Jack Miller, pembalap Red Bull KTM Factory Racing"><figcaption>Jack Miller, pembalap Red Bull KTM Factory Racing. (Hendy AS/Skor.id)&nbsp;</figcaption></figure>Masa kontrak Jack Miller dengan Red Bull KTM Factory Racing bakal habis akhir musim 2024. Pembalap asal Australia ini punya hubungan baik dengan manajemen pabrikan Austria.&nbsp;Hanya saja, performa Miller tidak kunjung memuaskan, dibandingkan rekan setimnya, Brad Binder. Faktor ini jelas dipertimbangkan KTM saat menentukan line-up pembalap MotoGP 2025, seperti diakui Pit Beirer.&nbsp;“Saya ingin terus bekerja sama dengan empat rider kami, tapi sejujurnya penampilan Jack dan Augusto (Fernandez, Tech3) tidak kuat untuk dapat tempat di MotoGP,” kata bos KTM itu kepada Motorsport.KTM diyakini sudah mempertimbangkan untuk mempromosikan rookie mereka, Pedro Acosta, yang tampil impresif di tim satelit GasGas Tech3. Hal tersebut membuat posisi Miller di skuad utama makin sulit.KTM bisa saja menempatkan Jack Miller di Tech3 dengan motor pabrikan. Tetapi di masa lalu, ia menolak tawaran serupa dari Ducati ketika memintanya pindah ke Pramac pada 2023.Pengalaman Miller di tim pabrikan, bersama Ducati dan KTM, membuatnya dapat menjadi opsi solid bagi Aprilia. Di usia 29 tahun, sang pembalap masih memiliki waktu untuk bisa memberikan yang terbaik.4) Joan Mir<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Skor_id_0afb158174.jpeg" alt="Joan Mir, pembalap Repsol Honda Team MotoGP 2023. (Dede Mauladi/Skor.id)"><figcaption>Joan Mir, pembalap Repsol Honda Team MotoGP. (Dede Mauladi/Skor.id)</figcaption></figure>Sebagai juara dunia MotoGP 2020, Joan Mir mengalami kesulitan di Honda setelah bergabung pada 2023. Mengingat mandeknya progres pabrikan Jepang, kemitraan mereka mungkin tidak berlanjut lebih lama.&nbsp;Mir tampaknya bakal mengambil kesempatan untuk meninggalkan Honda bila ada tawaran dari Aprilia. Rider kebangsaan Spanyol ini pun mengakui RS-GP adalah salah satu motor terbaik di MotoGP sekarang.“Aprilia (RS-GP) adalah salah satu motor terbaik di grid saat ini, dari segi potensi, itu motor yang sangat menarik,” kata Mir setelah mengetahui berita pensiunnya Aleix Espargaro.“Memikirkan saya akan meninggalkan (Honda) dalam situasi seperti ini membuat saya kesal. Di sisi lain, pindah ke motor yang kompetitif, memikirkannya saja membuat saya senang. Tapi saya belum tahu.”Aprilia tentu akan menjadi penyelamat karier ideal bagi Joan Mir. Namun, sulit membayangkannya berada di urutan teratas daftar target tim yang dipimpin Massimo Rivola tersebut. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/THYq3HkIeqQ?si=PNCgd-ZA-NaY3Aqn" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Sebanyak empat pembalap diyakini masuk target Aprilia untuk menggantikan Aleix Espargaro yang akan gantung helm usai MotoGP 2024.

Aleix Espargaro Pensiun, 4 Nama Pembalap Muncul sebagai Calon Pengganti di Aprilia

Manajer Tim Repsol Honda Alberto Puig mengakui para pembalapnya belum sepenuhnya puas dengan performa motor.

Honda Meminta Semua Pihak Bersabar

SKOR.id – Repsol Honda memberi kejutan dalam presentasi tim untuk MotoGP 2024. Tampilan RC213V terlihat benar-benar berbeda dengan livery anyar, seolah ingin menghapus jejak Marc Marquez.Pada launching tim di Madrid, Spanyol, Selasa (13/2/2024) sore, Repsol Honda menghadirkan corak tidak seperti biasanya terlihat pada RC213V, salah satu motor ikonik MotoGP.&nbsp;Pabrikan Jepang merasa inilah momentum tepat melakukan perubahan. Pertama, tentu saja fakta bahwa mereka tak lagi diperkuat Marc Marquez, yang menjadi ujung tombak proyek MotoGP Honda sejak 2013. &nbsp;Kemudian, musim 2024 juga menandai peringatan 30 tahun Repsol, perusahaan energi dan petrokimia Spanyol, sebagai sponsor utama tim ofisial Honda dalam Kejuaraan Dunia Balap Motor Grand Prix. &nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">A new era. The 2024 Repsol Honda Team RC213V in all its glory. <a href="https://t.co/BTU8rs4Mkn">pic.twitter.com/BTU8rs4Mkn</a>— Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) <a href="https://twitter.com/HRC_MotoGP/status/1757330008320643433?ref_src=twsrc%5Etfw">February 13, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Pada livery RC213V 2024, yang menarik perhatian adalah kian mengecilnya tampilan brand Repsol pada bodi motor, tidak lagi dominan seperti musim-musim sebelumnya.&nbsp;Prototipe baru Honda benar-benar tidak lagi terlihat seperti yang telah dikenal publik MotoGP. Ini karena padu padan warna yang beda dan penempatan brand berubah 180 derajat.Selain itu, Honda kehilangan salah satu sponsor besarnya, yakni Red Bull, yang turut mengiringi Marquez hengkang. Setelah juara dunia delapan kali tersebut pergi, Repsol pun membatasi kontribusinya di 2024.Pindahnya Marc Marquez ke Gresini Racing, salah satu tim satelit Ducati, tentu juga membuat komposisi pebalap Repsol Honda berubah. Luca Marini telah direkrut sebagai pengganti dan tandem baru Joan Mir.&nbsp;“2024 tahun yang istimewa karena kami merayakan 30 tahun kerja sama dengan Repsol dan memasuki era baru. Di dalam Honda HRC kami telah bekerja sangat keras untuk memberikan paket kepada Joan Mir dan Luca Marini agar mereka bisa bersaing,” ujar General Manager Honda Racing Corporation (HRC) Tetsuhiro Kuwata.&nbsp;“Kedua pembalap masih muda, lapar, dan sudah memberi masukan jelas untuk perbaikan lebih lanjut. Ini akan jadi musim pengembangan lain, bekerja sama dengan rider, mitra, teknisi dan anggota tim untuk menjadi lebih baik.”&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">It’s a radical change indeed! 💥 And of course, we have to ask you, do you like <a href="https://twitter.com/HRC_MotoGP?ref_src=twsrc%5Etfw">@HRC_MotoGP</a>'s 🆕 livery? Let us know! 👇<a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP2024?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP2024</a> <a href="https://t.co/ljrQIUuxmL">pic.twitter.com/ljrQIUuxmL</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1757351407773008045?ref_src=twsrc%5Etfw">February 13, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Dua pembalap Repsol Honda pun antusias memulai era baru dan beraksi dalam MotoGP 2024. Joan Mir dan Luca Marini siap bekerja keras untuk bisa membawa tim kembali ke jalur seharusnya.“Peluncuran tim ini selalu sangat menyenangkan, terutama untuk melihat pendapat semua orang terkait desain baru. Menurut saya warna tahun ini benar-benar berbeda dan sangat berani, tentunya menjadi sesuatu yang unik dari tim,” kata Mir.&nbsp;“Bagi saya, merupakan suatu kehormatan untuk bergabung dengan Tim Repsol Honda. Kini bisa berada di sini, dalam acara launching, dengan memakai seragam dan dengan motor, adalah mimpi yang menjadi kenyataan,” tutur Marini menimpali.“Saya baru mengendarai motor (RC213V) selama enam hari, jadi kami ingin memanfaatkan tes terakhir (di Qatar, 19-20 Februari), sebaik mungkin dan memulai tahun ini dengan cara terbaik.” &nbsp;&nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/01W5cFTuWUk?si=poxRW697cHqjNJzW" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Tim Repsol Honda menghadirkan livery RC213V yang sangat berbeda dari biasanya untuk menandai era baru pada MotoGP 2024. 

Repsol Honda ‘Hapus Jejak’ Marc Marquez dengan Livery Tak Biasa RC213V

SKOR.id – Pembalap Repsol Honda Joan Mir mengatakan RC213V 2024 jauh lebih kencang dibandingkan musim lalu. Ini diungkapkannya usai Tes Pramusim MotoGP di Sepang, Malaysia, 6-8 Februari lalu.&nbsp;Juara dunia MotoGP 2020 tersebut meyakini Honda akan membuktikan bahwa mereka sudah mengubah filosofinya jika membawa inovasi substansial pada test di Lusail, 19-20 Februari mendatang.Honda tampaknya berada di jalur yang benar jelang MotoGP 2024. Bahkan, pembalap anyar tim satelit mereka, LCR, Johann Zarco, merasakan performa kuat RC213V setelah melihat kelemahan versi 2023.Di tim ofisial, Mir mengakui masih ada gap dengan pabrikan Eropa, salah satunya Ducati. Namun, ia jelas merasakan adanya evolusi hebat dalam kubu Honda.“Faktanya, kami jauh lebih kencang dibandingkan tahun lalu, jadi kami bisa melihat progres dengan jelas. Kami harus puas karena kami sudah mengalami kemajuan, namun di sisi lain kami belum berada di posisi yang kami inginkan,” ujar Mir.“Saya mampu mencetak 1:57,3 pada hari Kamis, yang sebenarnya time trial bagus. Saat saya coba pakai ban kedua, saya jatuh di tikungan terakhir ketika mencoba membuka jalur. Ada sesuatu di trek dan saya kehilangan balans di depan.”“Anda tidak bisa membuat 1:57,3 setiap hari, ini adalah waktu yang sangat cepat. Faktanya, (tim-tim) lain telah membuat kemajuan. Tetapi progress kami lebih karena kami lebih dekat (dengan para pesaing).”Joan Mir membandingkan catatan waktunya selama tes Sepang dengan dua rider Ducati, juara bertahan Francesco Bagnaia dan runner-up MotoGP 2023 Jorge Martin.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C3Fef2doZIM"></oembed></figure>“Saat saya melihat timing Martin dan Pecco, mereka berada di jendela medium 1:58 (detik), sementara saya sudah berada di (jendela) tinggi pada 1:58, jadi (gap) setengah detik dalam race pace. Kami masih perlu berkembang,” tuturnya.“Kami telah membuat beberapa kemajuan bagus, karena itulah saya yakin di Qatar (tes Lusail) kami akan memiliki sesuatu yang lebih,” imbuh mantan pembalap Suzuki.Dibandingkan musim 2023, Mir sudah memperkirakan feeling lebih baik di bagian depan motor RC213V. Menurutnya, mesin anyar juga lebih mudah untuk dikendalikan.“Bagi saya ini lebih natural karena jika dibandingkan Suzuki, tahun lalu saya selalu mengeluhkan koneksi dengan pedal gas. Saya punya banyak masalah karena sangat, sangat berbeda,” ia mengungkapkan.“Kami sudah membuat kemajuan dalam aspek ini, jadi lebih langsung, dapat dikontrol dengan lebih baik, dan saya berharap (Honda) mengambil langkah lain ke arah ini. Saat Anda punya grip, masalah ini segera membaik sebab Anda bisa mengontrol sliding dengan lebih baik.”Mengingat progres awal cukup menggembirakan, maka beberapa pekan ke depan akan menjadi periode menentukan guna menjembatani kesenjangan tersebut, dan juga memahami apakah perubahan filosofi Honda benar-benar nyata.Ini pula yang membuat Joan Mir berharap itu bisa terwujud pada tes berikutnya di Sirkuit Lusail, Qatar dalam sembilan hari. Yang pasti tiga hari di Sepang pekan lalu adalah permulaan yang positif bagi Honda. &nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/01W5cFTuWUk?si=hyMob2nBlZWARUvF" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Pembalap Repsol Honda Joan Mir merasakan progres nyata dari motor RC213V selama tes pramusim MotoGP 2024 di Sepang.

Rasakan Evolusi Honda, Joan Mir Klaim RC213V Jauh Lebih Kencang 

SKOR.id – Repsol Honda masih mencari sosok pengganti guna mengisi kekosongan yang ditinggalkan Marc Marquez untuk MotoGP 2024. Joan Mir mengharapkan tim mendatangkan pembalap berpengalaman.&nbsp;Rumor terus berkembang terkait siapa yang akan mengambil slot Marquez di tim pabrikan Honda. Salah satu nama yang disebut-sebut adalah Fabio Di Giannantonio.&nbsp;Seperti diketahui, posisi rider Italia tersebut di Gresini Racing, salah satu tim satelit Ducati, telah diberikan kepada Marc Marquez. Ini membuat masa depan Di Giannantonio sempat jadi tanda tanya.Namun, performa impresifnya dalam beberapa race terakhir, khususnya saat meraih podium perdana kelas MotoGP dalam Grand Prix Australia di Phillip Island, Diggia kini dianggap kandidat paling menjanjikan.Manajer Tim Repsol Honda Alberto Puig mengakui Fabio Di Giannantonio adalah nama yang masuk daftar untuk menggantikan Marquez, tetapi ia bukan satu-satunya.“Kami tidak hanya berbicara dengannya. Kami juga bertemu dengan pembalap lain. Tidak banyak pilihan, namun kami akan berbicara dengan dua atau tiga orang sekaligus, dan kita lihat saja nantu,” kata Puig.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/Cy-vTL0Sb_e"></oembed></figure>Belakangan, Honda Racing Corporation (HRC) dikabarkan juga mempertimbangkan bintang Moto2 Fermin Aldeguer. Hanya saja, pembalap 18 tahun itu tidak ingin terburu-buru naik ke kelas premier.Sedangkan Johann Zarco bakal bergabung ke tim satelit Honda, LCR, mulai MotoGP 2024, dengan kontrak dua musim. Rider veteran Prancis tak siap menjadi pengganti di tim pabrikan jika cuma untuk satu musim.Lantas, siapakah yang diharapkan pembalap Repsol Honda Joan Mir sebagai tandemnya tahun depan, rider muda atau sosok berpengalaman? Apa yang menurutnya lebih tepat untuk membantu tim? &nbsp;“Kalau soal apa yang bisa membantu, maka (perlu) yang berpengalaman. Saya percaya pengalaman dan angin segar akan selalu membantu proyek kami dalam situasi saat ini,” Mir mengungkapkan.“Sejujurnya, saya tidak pernah tahu bagaimana menjawab pertanyaan ini karena bukan urusan saya. Tetapi jika Anda mau egois, Anda menginginkan pembalap cepat dengan pengalaman sebab dia bisa membantu saya jadi lebih cepat. Itulah yang saya harapkan,” pungkas juara dunia MotoGP 2020 tersebut.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/7biFHxpEJbg?si=XypCFEPY_Vs4UmyE" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Repsol Honda telah melakukan pembicaraan dengan beberapa nama yang diproyeksikan sebagai kandidat pengganti Marc Marquez. 

Latest Articles - Joan Mir